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 行业分析 >> 汽车与设备制造
专用车行业需重点解决三大问题 2010-09-03
  　　近年来，在我国经济持续健康发展的带动下，我国专用车行业实现了高速发展，产业规模不断扩大。在高速发展的过程中，专用车行业也积累和暴露了一些问题。《专用汽车行业“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)对目前专用车行业存在的问题进行了总结并提出建议。 　　问题一：企业数量多，竞争优势不突出 　　我国《公告》内专用车生……
后合资时代自主品牌如何突围 2010-08-30
  　　到底中国市场能够承载多少个汽车品牌？这似乎是个问题。 　　记得早在数年前，当时中国汽车的年产销量只有不到300万辆的时候，一位国内数一数二的汽车集团老板断言中国至多只需要三个汽车企业。但直到现在，曾经认为该退出的却没有退出，新的品牌却仍旧跃跃欲试。 　　在这当中，“自主”似乎越来越高调。不只是自主车企，即使在合……
自主品牌车企要防止泡沫风险 抵御产能过剩 2010-08-23
  　　近日，英国《金融时报》发表社评称汽车业不宜过度依赖中国市场。该社评认为，新兴市场的增长并不能降低汽车行业的周期性低迷，在这个竞争激烈、投资滞后期较长的行业，过于乐观的销售预测可能让汽车制造商过分暴露于一个市场，或者在繁荣转向低迷之际，因为生产线开工不足而背负重担。 　　事实上，外媒认为的这种潜在风险最大的引子……
发达国家带来的汽车回收启示 2010-08-20
  　　当前我国汽车报废不尽如人意，与发达国家相比，还有很大的差距。梳理欧美日等汽车强国的汽车回收经验，能够带给我们有益的借鉴和启示。 　　经验一：谁生产谁回收的报废汽车处理模式 　　这种模式受到很多国家的青睐，在德国等欧洲国家，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用……
降低库存 汽车厂家首先要压缩产量 2010-08-18
  　　汽车的库存成为最近舆论热点。一再有人提到，汽车库存已经逼近60天的上限，达到58天(实际上乘用车库存已经达到60天)。但是所谓60天上限是一个流行的说法，并不是什么标准，因此不可以用来衡量库存水平的标准。目前所谓的60天库存实际上大都压在经销商手里，这就大大突破了所谓的上线。 　　按中汽协的数据，4月厂家库存是54.75万辆、……
世界性粮食危机料难再现 2010-08-13
  因俄罗斯、乌克兰和哈萨克斯坦遭遇百年一遇的干旱，俄罗斯据此甚至表示将禁止小麦出口，芝加哥期货交易所(CBOT)小麦期货价7月份因此上涨42%，创半个多世纪以来最大单月涨幅。 　　农作物歉收加上价格飙涨，让人回想起2007到2008年爆发的全球粮食危机，当时玉米、大米等农产品价格皆飙升至历史或阶段性新高，海地及孟加拉等国家甚至还因……
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万通冯仑  思想奇家
滔滔不绝的冯仑总有奇语，让人不得不感佩他的学识与口才；他有时又很低调谦逊，秉……
·冯仑语录
·冯仑的连续剧
·万通董事局主席冯仑：伟大是熬出来的
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